MTBnews.pl

Szersze kierownice zyskują coraz większą popularność, także wśród zawodników XC. Wiele osób przestaje używać rogów (za oceanem wyszły już prawie całkowicie z użycia), za to zakłada do rowerów coraz szersze kierownice. To jednak niesie ze sobą kilka konsekwencji. Po pierwsze, większość dłuższych kierownic to modele gięte, przeznaczone do bardziej „turystycznych” zastosowań. Po drugie, nawet jeśli kierownica jest prosta, do dłuższa musi posiadać większy skos do tyłu, tak aby umożliwić korzystną pod względem anatomicznym pozycje dłoni. Jednak duży skos przesuwa funkcjonalnie końce kierownicy do tyłu i wymusza bardziej wyprostowaną pozycje. A to może nie pasować wielu osobom, szczególnie tym, którzy się ścigają i chcą zachować niską, agresywną pozycję. Teoretycznie można by to skorygować stosując dłuższy mostek, jednak w praktyce będzie to miało negatywny wpływ na prowadzenie roweru. I tu właśnie pojawia się Ritchey 10D (nazwa pochodzi o liczby stopni skosu). Ma jednocześnie odpowiednio duży skos jak na swoją długość wynoszącą aż 66 cm, a poprzez swój nietypowy kształt, umożliwia stosowanie normalnego mostka bez przesuwania dłoni zbyt mocno do tyłu.

Kierownica ta występuje w aż 4 wersjach: 2 carbonowych (Supel Logic i WCS Carbon) i 2 aluminiowych - różniących się jedynie efektem wizualnym (i minimalnie - ceną). My używaliśmy jednej z wersji aluminiowych (black matt finish). Według naszych pomiarów, gdyby nie nietypowe wygięcie kierownicy, dłonie znalazłyby się o 2-2,5 cm bardziej z tyłu.

Jeśli, ktoś na co dzień używa prostej, wąskiej kierownicy, to przyzwyczajenie się do długiej i mocno skośnej będzie musiało chwile potrwać. Jednak po chwili zaczynamy doceniać także jej zalety – pewne oparcie dłoni na szerszej kierownicy ułatwia manewrowanie rowerem podczas zjazdów. Ale także podjazdy są dość komfortowe. Przy tej kierownicy raczej nie brakowało nam rogów i nie założylibyśmy ich do niej. Jednak jeśli ktoś się uprze – może to zrobić, ale najlepiej, żeby wyposażył ją w specjalne rogi Ritcheya (lub innej firmy), które są ustawione do wewnątrz pod większym skosem. W innym wypadku będą one skierowane na zewnątrz, co będzie niewygodne, a także niebezpieczne, gdyż będą łatwo zahaczały o mijane drzewa, krzaki czy gałęzie.

Mieliśmy obawy o to, czy na tak ukształtowanej kierownicy da się bezproblemowo zamontować komputerek rowerowy czy pulsometr, tak aby nie był ustawiony pod skosem utrudniając odczyt. W praktyce okazało się, że nie ma z tym żadnych problemów.

Podsumowanie
Ciekawa, przemyślana i zwracająca uwagę kierownica, łącząca w sobie cechy kierownic płaskich i giętych. Wiele wersji na każdą kieszeń. Wymaga nieco czasu aby się przyzwyczaić. Osobiście jednak skrócilibyśmy ją po 1,5-2 cm na obu końcach.

Długość: 660 mm
Skos: 10 stopni
Średnica mocowania: 31,6 mm
Masa: 245 g. (producent podaje 235 g.)
Cena: 199 zł
Dystrybucja: Pol-Sport