MTBnews.pl

Zacznijmy od rowerów z pełnym zawieszeniem. Virtue to platforma rowerów do bardziej agresywnego XC i maratonów, gdyż skok zawieszenia wynosi tu aż 120-130 mm. Przyszłoroczna rodzina Virtue (tak jak i wszystkie pozostałe fulle firmy) będzie oczywiście wykorzystywać swój opatentowany system zawieszenia Equilink, w którym specjalny łącznik umiejscowiony za rurą podsiodłowa wiąże ze sobą dolny i górny wahacz uniezależniając pracę zawieszenia od napędu.

Virtue 1 (na zdjęciu) to najwyższy model w tej linii. Przedni trójkąt ramy jest wykonany z hydroformowanego aluminium 7005, a tylny – z carbonu. Amortyzatory to: Fox Float RP23 z tyłu i RLC 120mm z przodu. Naped, koła i hamulce – Shimano XT. Mostek, kierownica, wspornik, siodło i nawet opony to własna produkcja Felta. Pozostałe 2 rowery w tej linii to Virtue 2 i Virtue 3. Są odpowiednio nieco skromniej wyposażone, a do tego Virtue 3 ma ramę w całości aluminiową. Ceny oczywiście też będą niższe. Ramy występują w 4 rozmiarach: od 15.5″ do 21.5″ w 2-calowych odstępach (S, M, L, XL).

Rodzina 3 rowerów All Mountain o większym skoku, aż 150 mm, to Compulsion. Wszystkie mają ramy z hydroformowanego aluminium i są wyposażone w systemem mocowania ISCG. Najwyższy model Compulsion One wyposażono w napęd SRAM/Truvativ, hamulce Avid Elixir R i koła Fulcrum Red Metal 1. Tutaj, w przeciwieństwie do linii Virtue zastosowano amortyzatory Rock Shoxa – z tyłu Monarch 4.2, z przodu Rockshox Revelation Team ze stałą osią 20mm.

Dla wyścigowych tradycjonalistów jest oczywiście seria Six - “sztywniaków” z carbonu. Dostępne będą 3 modele (LTD, Team, Elite) różniące się od siebie rodzajem zastosowanego włókna węglowego. Najwyższy model LTD wykonano w monolitycznej technologii UHC (Ultra Hybrid Composite) z użyciem węglowych nanorurek jako dodatku do żywicy w celu zwiększenia jej udarności. We wszystkich modelach zastosowano tzw Dingle Guar, który chroni dolną rurę przed uderzeniami kamieni i kevlarową ochronkę łańcucha i zintegrowane sery 1 i 1/8 cala. W przyszłym roku model LTD będzie w sprzedaży jako kompletny rower (w tym roku były dostępne jedynie same ramy) i jest wyposażony w kompletną grupę Shimano XTR, włączając koła, łańcuch i kasetę i widelec Rockshox SID World Cup 100mm. Rozmiary ram: 15.5, 17.5, 19.5 and 21.5″.

Felt ma także w ofercie rowery dla zwolenników dużych kół. Są to aż 4 modele tradycyjne i 1 singlespeed. Na szczycie hierarchii stoi w pełni carbonowy Nine Team wykonany w technologii Ultra High Modulus z napędem SRAM X.9 / X.0/ Truvativ, hamulcami Avid Elixir CR (tarcze 160 mm) i amortyzatorem Rockshox Reba Team Dual Air 80mm. Toczyć się będzie na 29 calowej wersji kół Mavic Crossmax. Rower ma ważyć poniżej 9,7 kg.

Dla osób potrzebujących dużych kół, ale niepotrzebujących przerzutek przygotowano model Nine Solo. Rama z aluminium 6061 z mimośrodowym środkiem suportu. Korba Truvativ Stylo 1.1 współpracuje z 19-zębową koronką z tyłu. Amortyzator to Rockshox Reba SL dual air 80mm. Rower zatrzymuje się przy pomocy hamulców Hayes Stroker Trail (tarcze 180/160mm).

Ceny rowerów przyszłorocznej kolekcji nie są jeszcze znane.

Importerem Felta jest firma Harfa-Harryson.