MTBnews.pl

Jak podaje Travis Ott, brand manager w firmie Gary Fisher, proces przechodzenia zawodników sponsorowanych przez jego firmę rozpoczął się w ubiegłym roku. Jeżdżący na tego typu sprzęcie (Gary Fisher Superfly) Jeremy Horgan-Kobelski wywalczył dwa złote medale w mistrzostwach USA w cross country i maratonie. Zawodnik ten od blisko dwóch lat używa roweru na dużych kołach. Jedynie na początku sezonu 2008 ścigał się na tradycyjnym sprzęcie. Jeremy jest w 100% przekonany do kół 29” i w swoim „parku maszyn” nie ma nawet innych rowerów.

Dobrze na kołach 29” radził sobie również Sam Schultz, który podobnie jak jego bardziej utytułowany kolega z teamu, używał fulla Superfly 100.

Panie z teamu Subaru Gary Fisher również testowały na zawodach rowery na 29” kołach. Heather Irmiger przez cały sezon 2008 i połowę 2009 używała wyłącznie tradycyjnego roweru. Do modelu Superfly podchodziła bardzo sceptycznie. Z czasem zauważyła, że problemy z prowadzeniem roweru nie wynikały ze zbyt dużych kół, a ze źle dobranej wielkości ramy. Po zmianie ramy na nieco większą, zaczęła w końcówce minionego sezonu odnosić sukcesy. Jej koleżanka klubowa Willow Koerber podobnie, cały czas używała tradycyjnego sprzętu, a na ostatnie trzy imprezy zmieniła na 29”. Efekt – trzy wyścigi, trzy razy podium: 1. w Windham Mountain Pro XTC, 2. w Mount Snow Pro XCT, zdobywając przy tym brązowy medal Mistrzostwa Świata cross country w Canberrze. Nie tak dawno, obie zawodniczki miały w planach na sezon 2010 używanie obu typów rowerów, w zależności od trasy. Obecnie, po sukcesach z końcówki sezonu, zapadła decyzja, że Willow i Heather ścigać się będą tylko na większych kołach.

Jak podaje Travis Ott, wszyscy zawodnicy teamu Subaru Gary Fisher będą się ścigali na modelu Superfly lub Superfly 100. Jego marzeniem jest, aby Willow Koerber wywalczyła Puchar Świata w cross country. Byłaby to doskonała promocja kół 29” wśród kolarzy górskich z Europy.