 Wiele czołowych firm produkujących hamulce wprowadziło w ostatnim czasie na rynek nowe wersje swoich topowych modeli. Jedynym wyjątkiem była firma Hayes. Do teraz...
Nowa Marta Magury, R1 Formuły, Elixir CR Mag i XX SRAMA, RaceX2 Hope'a - to przykłady hamulców XC najnowszej generacji, które w ostatnim czasie trafiły na rynek. Wielkim nieobecnym był w tym gronie Hayes (pomijamy Shimano, który przygotowuje hamulce jako element kompletnej grupy). Nie znaczy to jednak, że firma siedziała z założonymi rękoma. Wręcz przeciwnie. Ostatnie 2 lata poświęciła na wyprodukowanie całkowiecie nowego modelu, którego nazwa - Prime, nie zostawia wątpliwości, że mamy do czynienia produktem z najwyższej półki. Sama firma także twierdzi, że produkt rzuci na kolana konkurencję i przywróci firmie pozycję lidera w tym segmencie.
W nowych hamulcach zastosowano wiele ciekawych rozwiązań:
- Możliwość regulacji odległości klamki od kierownicy, bez użycia narzędzi (podobnie jak w modelach Hayes Gram), a także oddzielna regulacja momentu rozpoczęcia hamowania. Siła hamowania pozostaje niezmienna bez względu na początkowe ustawienie klamki od kierownicy.
- Klamka ma 2-częściową obejmę, co umożliwia jej zakładanie bez wcześniejszego ściagania gripów, rogów czy manetek.
- Hamulce mają zapewniać o 20% więcej siły hamowania niż modele lini Stroker. Siła hamowania progresywnie (nieliniowo) rośnie wraz z dociskaniem klamki.
- Przednie odcinki przewodów hamulcowych pokryto miękką gumą, aby nie rysowały lakieru na główce ramie i widelcu.
- Klocki hmulcowe wkładane są od góry, co znacznie ułatwia ich wymianę, nie trzeba nawet zdejmować koła!
- Tarcze hamulcowe są 2-częściowe. Pająk jest aluminiowy i do niego przynitowana jest stalowa tarcza. Nie jest to oczywiście nowość, podobnie wyglądają tarcze wielu innych firm. Tarcze dostępne będą w następujących średnichach: 140, 160, 180, 203 i 224 mm. Przy średnicy 160 mm nowa 2-częściowa tarcza ma masę 110 g.
Jest jeden element hamulca, o którego detalach producent nie chce się (przynajmniej na razie) wypowiadać. To rozwiązanie o tajemnoczej nazwie Poppet Cam Stroke Adjustment - opracowany przez Hayesa nowatorski system wyrównywania objętości ekspandującego płynu hamulcowego i automatycznego dopasowania pozycji zużywających się klocków hamulcowych.
Dostępne (od czerwca 2010 roku) będą 2 wersje hamulca Prime: Pro i Expert. Wersja Pro będzie dosć znacznie różniła się pod względem zastosowanych materiałów w wybranych elementach hamulca (tytan, aluminium w miejsce stali), a także materiałem zastosowanym w przewodach hamulcowych, klockami hamulcowymi i konstrukcją tarcz hamulcowych, a w związku z tym także masą i ceną. Masa wersji PRO wynosić ma 385 g. Cena na rynku USA została ustalona na konkurencyjnym poziomie 209 USD za sztukę (wersja Expert ma kosztować 179 USD).
Więcej informacji: http://www.hayesdiscbrake.com/prime/
Dystrybucja: Velo
|
Sprzęt 
Rocket to najlżejszy model kasku kiedykolwiek wyprodukowany przez niemiecką firmę Cratoni. Sprawdziliśmy go w praktyce.
Wśród tegorocznych nowości San Marco znalazły się siodełka z serii Aspide. W styczniowym newsie opisaliśmy model z karbonowymi prętami, teraz przyszedł czas na test modelu nieco tańszego.
Zgodnie z zapowiedziami producenta właśnie na rynku pojawił się nowy, dedykowany dla kolarzy pulsometr filmy Polar, czyli model CS500.
Nie tak dawno opublikowaliśmy test cieplejszych strojów kolarskich Vezuvio. Wiosenna kolekcja okazała się bardzo udana, więc postanowiliśmy przyjrzeć się dokładniej propozycji tej marki na lato.
