MTBnews.pl

Nowa Marta Magury, R1 Formuły, Elixir CR Mag i XX SRAMA, RaceX2 Hope'a - to przykłady hamulców XC najnowszej generacji, które w ostatnim czasie trafiły na rynek. Wielkim nieobecnym był w tym gronie Hayes (pomijamy Shimano, który przygotowuje hamulce jako element kompletnej grupy). Nie znaczy to jednak, że firma siedziała z założonymi rękoma. Wręcz przeciwnie. Ostatnie 2 lata poświęciła na wyprodukowanie całkowiecie nowego modelu, którego nazwa - Prime, nie zostawia wątpliwości, że mamy do czynienia produktem z najwyższej półki. Sama firma także twierdzi, że produkt rzuci na kolana konkurencję i przywróci firmie pozycję lidera w tym segmencie.

W nowych hamulcach zastosowano wiele ciekawych rozwiązań:

- Możliwość regulacji odległości klamki od kierownicy, bez użycia narzędzi (podobnie jak w modelach Hayes Gram), a także oddzielna regulacja momentu rozpoczęcia hamowania. Siła hamowania pozostaje niezmienna bez względu na początkowe ustawienie klamki od kierownicy.
- Klamka ma 2-częściową obejmę, co umożliwia jej zakładanie bez wcześniejszego ściagania gripów, rogów czy manetek.
- Hamulce mają zapewniać o 20% więcej siły hamowania niż modele lini Stroker. Siła hamowania progresywnie (nieliniowo) rośnie wraz z dociskaniem klamki.
- Przednie odcinki przewodów hamulcowych pokryto miękką gumą, aby nie rysowały lakieru na główce ramie i widelcu.
- Klocki hmulcowe wkładane są od góry, co znacznie ułatwia ich wymianę, nie trzeba nawet zdejmować koła!
- Tarcze hamulcowe są 2-częściowe. Pająk jest aluminiowy i do niego przynitowana jest stalowa tarcza. Nie jest to oczywiście nowość, podobnie wyglądają tarcze wielu innych firm. Tarcze dostępne będą w następujących średnichach: 140, 160, 180, 203 i 224 mm. Przy średnicy 160 mm nowa 2-częściowa tarcza ma masę 110 g.

Jest jeden element hamulca, o którego detalach producent nie chce się (przynajmniej na razie) wypowiadać. To rozwiązanie o tajemnoczej nazwie Poppet Cam Stroke Adjustment - opracowany przez Hayesa nowatorski system wyrównywania objętości ekspandującego płynu hamulcowego i automatycznego dopasowania pozycji zużywających się klocków hamulcowych.

Dostępne (od czerwca 2010 roku) będą 2 wersje hamulca Prime: Pro i Expert. Wersja Pro będzie dosć znacznie różniła się pod względem zastosowanych materiałów w wybranych elementach hamulca (tytan, aluminium w miejsce stali), a także materiałem zastosowanym w przewodach hamulcowych, klockami hamulcowymi i konstrukcją tarcz hamulcowych, a w związku z tym także masą i ceną. Masa wersji PRO wynosić ma 385 g. Cena na rynku USA została ustalona na konkurencyjnym poziomie 209 USD za sztukę (wersja Expert ma kosztować 179 USD).

Więcej informacji: http://www.hayesdiscbrake.com/prime/

Dystrybucja: Velo