MTBnews.pl

To kolejna opisywana przez nas nowość z rocznika 2011. Jak nazwa wskazuje mamy tu do czynienia z węglowym rowerem o skoku amortyzacji 120 mm na obu kołach. To bardzo popularna klasa rowerów typu „Trail” (nie mylić z „trial”), a także istotna dla każdej firmy ze względów prestiżowych. Merida wzniosła się tutaj ponownie na wyżyny technologiczne, gdyż rama (bez dampera) ważyć ma zaledwie 1830 g., czyli tylko 130 g. więcej od „ścigacza” do XC, modelu Ninety-Six, ale sztywność ramy nowego roweru ma być aż o 20 procent wyższa. Docelowo, najwyższa z 3 wersji z carbonową ramą ma być wyposażona w nowy napęd Shimano XTR z dziesięciorzędową kasetą (na razie oczywiście rower zademonstrowano z innym napędem) i ma ważyć równe 10 kg. Dostępne będą także wersje z ramą aluminiową, w których sama rama będzie lżejsza od dotychczasowej o całe 400 gramów!

Projektant Meridy Jürgen Falke twierdzi, że nowy rower nadaję się doskonale do ścigania na trudnych maratonowych trasach i sądzi, że ich czołowy zawodnik fabryczny Ralf Naf byłby skłonny do używania tego modelu właśnie w takich sytuacjach.