 Nie tak dawno prezentowaliśmy grupę kolarską Dobre Sklepy Rowerowe – Author. Teraz powracamy do niej w kontekście sprzętu. Podglądamy na czym jeździ Andrzej Kaiser i jego team.
Rama
Rower został złożony na zaawansowanej technologicznie, karbonowej ramie Author Introvert 2010, wykonanej w technologii monocoque. Już na pierwszy rzut oka widać, że konstrukcja jest zbudowana w taki sposób, aby jak najbardziej wspomagać kolarza podczas zawodów MTB. Do budowy wykorzystano zaawansowane włókna węglowe 40T. Dla polepszenia właściwości kompozytu, użyto żywic o zwiększonej odporności (HTR). O sztywność konstrukcji dba: główka ramy z powiększoną średnicą dolnego łożyska (1-1/5”x1-1/8”), mufa suportu wykonana w standardzie BB30 oraz gruba rura podsiodłowa – 34,9’. Dla zwiększenia komfortu użytkownika zastosowano specjalnie ukształtowane rurki tylnego trójkąta – Comfort Stays. Część zawodników korzystać będzie również z ram Author Introvert 2009.
Napęd i hamulce
Napęd roweru oparty jest na sprawdzonych w „bojach” komponentach Shimano XTR. Za przeniesienie mocy kolarza odpowiada łańcuch Connex 908, zapięty na spince Connex link. Do budowy łańcucha zastosowano ogniwa pokryte niklem. Do hamowania służą lekkie i mocne hamulce Hayes Stroker Gram. Świetnie sprawdza się indeksowane pokrętło służące do regulacji odległości dźwigni od kierownicy.
Amortyzacja
Przednie koło amortyzowane jest z wykorzystaniem widelca Manitou R7, w wyścigowej wersji MRD. Amortyzator o skoku 100mm wyposażony jest w powietrzną sprężynę TS Air oraz system tłumienia Absolute + kontrolowany ergonomiczną manetką MILO.
Koła
Wyczynowy rower nie może obyć się bez lekkich kół. Zamontowany w rowerze zestaw oparty jest o piasty XTR i aluminiowe obręcze wysokiej klasy. Całość zapleciona została na wyczynowych, aerodynamicznych, szprychach Sapim – modelu CX-Ray Black oraz aluminiowych nyplach Sapim Polyax. Dzięki niskiej masie oraz wysokiej wytrzymałości (1600 N/mm2) produktów Sapima, koła są stabilne, sztywne i zarazem lekkie. W zależności od warunków pogodowo-terenowych panujących na trasach, team używać będzie różnych modeli opon z kolekcji firmy Panaracer. Na szybkich łatwych duktach będą jeździli na zestawie Panaracer Razer XC. Na trudniejszy teren założą uniwersalne Panaracer Rampage UST. Gumy Panaracer Fire XC UST będą ich wspomagać w błocie i na ostrych kamieniach.
Inne
Do koncepcji roweru idealnie pasują komponenty Ritchey Carbon WCS (sztyca, mostek, kierownica) oraz lekka „kanapa” firmy San Marco. Siodło San Marco Aspide Racing Team, to wyczynowy model z kompozytową skorupą (C.E.R.P.), mocnym stelażem XSILITE, anatomicznym wypełnieniem Bio Foam i oddychającym, wytrzymałym pokryciem MicroFeel. Dodatkowo do roweru zamontowany został bezprzewodowy licznik CatEye Strada Wireless CC-RD300W, oraz węglowy koszyk Accent Vigo. Team wspomaga również firma SKS w postaci pompek Airgun i Supershort oraz stacjonarne Aircon 6.0 i Airworx 10.0 i torebek Base Bag XS.
Główni sponsorzy grupy to: Dobre Sklepy Rowerowe i Author. Zawodnicy ścigają się na sprzęcie dostarczonym przez firmę Velo. Stroje kolarskie dostarczyła firma Vitesse, a produkty energetyczne firma Enervit.
|
Sprzęt 
Jesienno-zimowa aura skłoniła nas do poszukania opon, które sprawdziłyby się w cięższych warunkach, ale byłyby jednocześnie uniwersalne. Sprawdziliśmy opony WTB Bronson 29” 2.2 Race.
W 2011 roku Michelin zaoferował całkowicie zmienioną oponę Wild Race'r, w wersji Advanced przeznaczoną do wyczynowego użycia na suchych trasach. Przetestowaliśmy ją.
Wśród opisywanych przez nas nowości rowerowych na 2012 rok znalazły się cztery 29ery hiszpańskiej firmy Mondraker. Korzystając z pięknej złotej jesieni, udało się nam przetestować jeden z nich.
W świecie rowerów na kołach 29 cali, Trek z kolekcją Gary Fisher należ do liderów rynku tym segmencie. Topowy model Superfly Elite mile nas zaskoczył, przekonując, że przyszłość może należeć do 29erów.
