MTBnews.pl

Crank Brothers konsekwentnie rozszerza swoją ofertę sprzętową. Już jesienią firma pokazała prototyp swoich nowych kół XC. Teraz pora na szczegóły...

Prototypy wyglądały kosmicznie (choć ciągle były okrągłe), właściwie wszystko było w nich inne. Ale szczegóły były albo jeszcze nieznane albo owiane tajemnicą. Teraz, mimo, że oficjalnie koła jeszcze nie są dostępne w sprzedaży, wiadomo już sporo więcej, ale zacznijmy od tego co widać gołym okiem.

2 cechy odróżniają te koła od wszystkich innych. Po pierwsze obręcz (wykonana ze stopu 6061-T6) nie ma otworów na szprychy! Szprychy mocowane są do obręczy przy pomocy wałeczków osadzonych w wypustkach obręczy. Brak otworów powoduje że obręcz jest sztywniejsza, bardziej wytrzymała i nie ma potrzeby stosowania jakichkolwiek opasek. Wewnętrzna szerokość obręczy wynosi 19 mm. Są one kompatybilne z systemem UST i nadają się do opon o szerokości 1,9-2,3”.

Po drugie nyple szprych mają kilkanaście centymetrów długości! Do tego umieszczone są od strony piasty. Same nyple są wykonane ze stopu aluminium, natomiast szprychy (cieniowane 2,0-1,6-2,0 mm) są stalowe. Taka konstrukcja ułatwia, jak twierdzi firma, centrowanie kół, a także zapewnia ich wyższą sztywność.

Oba koła (przód/tył) posiadają po 24 szprychy dochodzące parami od przeciwnych stron piasty do tego samego „bębenka” przy obręczy i tworzące bardzo ciekawy typ zaplecenia, równoważący obciążenia i  nadający kołom Cobalt niespotykanego wyglądu.
Tylne koło ma oś o średnicy 25 mm, przednie – 17 mm i uszczelniane łożyska. Nowe koła przeznaczone są wyłącznie do hamulców tarczowych z mocowaniem tarcz na śruby.
Komplet Cobaltów waży 1540 g. (przód 668 g., tył 852 g. – dane producenta) i będzie dostępny jedynie w kolorze jaki sugeruje nazwa – kobaltowym.
Nowe koła, które produkowane będą w Kalifornii nie są jeszcze dostępne, ale Crank Brothers przyjmuje już na nie zapisy (niestety tylko w USA). Cena kompletu w USA została ustalona na poziomie 1000 USD.

Kolejną ciekawostką związaną z kołami Cobalt są ich zaciski. Te też raczej nie są zwyczajne! 2-częsciowa dźwigną zacisku Split Gr i 2-fazowy proces zaciskania umożliwia mocniejsze i sztywniejsze połączenie bez konieczności wywierania na którąkolwiek z dźwigni nadmiernej siły. Nowe zaciski dostępne będą w 5 kolorach (także do kupienia oddzielnie) w cenie ok. 40 euro.

Więcej informacji: www.crankbrothers.com