MTBnews.pl

Nasz pierwszy kontakt z obuwiem Bontragera miał miejsce pod koniec 2008 roku na prezentacji firmy SSC na torze w Pruszkowie. Kilka miesięcy później otrzymaliśmy do redakcji pierwszą parę topowego modelu RXL Mountain, który mieliśmy przyjemność testować przez cały sezon (w tym roku testowaliśmy również model 2010 – widoczny na zdjęciach). Bontrager się postarał. Faktycznie, firmie zależało na wejściu w nowy dla siebie segment rynku kolarskiego z „przytupem”. RXL Mountain, najwyższy model w kolekcji firmy, od pierwszego kontaktu stwarza bardzo pozytywne wrażenie. Przy tak dużej liczbie firm zajmujących się produkcją butów MTB ciężko jest zrobić produkt rzucający się w oczy pod względem designu. Bontragerowi się udało, a to za sprawą charakterystycznej cholewki z siateczkowymi panelami. Ich rola polega nie tylko na poprawie walorów estetycznych buta, ale także dbaniu o dobrą wentylację. Nawet w czasie sporych upałów stopy mają zapewniony odpowiedni komfort.

Cholewka w modelu 2010 została minimalnie przeprojektowana, właśnie pod kątem powiększenia tych paneli z siateczki. Pozwoliło to również nieznacznie obniżyć masę buta. Wyraźnej zmianie uległa również pięta. O ile z zewnątrz wygląda identycznie, pokryta jest ochronnym tworzywem, to wnętrze ma już inny profil. Dzięki temu pięta w modelu 2010 trzyma się w bucie pewnie, dając odpowiednią stabilność w czasie podbiegania z rowerem pod górę. Ta część cholewki również jest wentylowana wyprofilowanymi kanałami. RXL Mountain ma również wzmocniony przód, który oblany jest ochronną gumą. Do tego dochodzi ząbkowany plastik od protektora wychodzący z podeszwy. On również ma zadanie ochronne, a dodatkowo pomaga na podbiegach.

Bontrager w swoim topowym modelu nie kombinował z dziwnymi systemami zapięć. But zapinany jest na klamrę i dwa rzepy, które dla obniżenia masy są skromnych rozmiarów. Kluczowa jest tutaj klamra. To ona jest głównym zapięciem, którym regulujemy trzymanie stopy. Patent z zębatką jest powszechnie stosowany. W bucie Bontragera działa bezproblemowo. Pewnych regulacji można dokonywać nawet w czasie jazdy. Klamra niestety nieco za bardzo wystaje i trzeba na nią uważać. Przy pechowym upadku, lub zahaczeniu o gałęzie lub kamień można ją uszkodzić. Na szczęście firma ma w swojej ofercie części zamienne. Obok wspomnianej klamry dostępny jest również pasek zębaty oraz szeroki pasek ochronny (EVA).

RXL Mountain należy pochwalić za doskonałą podeszwę karbonową (w nomenklaturze firmy zwanym silver-level carbon). Jest bardzo sztywna, co szczególnie powinni docenić zawodnicy. Od spodu jest ona pokryta przeźroczystym tworzywem, dającym ochronę przed uszkodzeniem karbonu. Trzeba przyznać, że po roku intensywnego użytkowania w przeróżnych warunkach atmosferycznych i chodzenia w górzystym terenie, warstwa ta zdała swój egzamin. Do podeszwy przyklejony jest protektor. Jest dość skromny, co na pewno pozytywnie wpłynęło na masę buta, ale również bardzo dobrze spełnia swoje zadanie podczas podchodzenia pod górki. Dodatkową pomocą służą w tym dwa dokręcane kołki. Podeszwa jest również dobrze wyprofilowana, co w połączeniu z 2-czesciową wkładką inSole zapewnia komfort w czasie jazdy. Zdarzyło się jednak w trakcie testów, że osoby z mniej wysklepionymi stopami odczuwały dyskomfort. Na to też jest sposób. Wyciągnięcie plastikowego elementu i jazda bez niej lub dokupienie u Bontragera wkładek o mniejszym wysklepieniu. Niestety jest to dość kosztowny zabieg.

Podsumowując, RXL Mountain to doskonały produkt Bontragera. Buty są wygodne, sztywne i co ważne, lekkie (nawet po namoknięciu). W rozmiarze 45 ważą 760 g. Model ten dostępny jest w rozmiarach: męskie 38-49 (czarne lub białe), damskie 36-43 (czarne). Informacja najważniejsza - kosztują 759 zł, co jak na dobry model karbonowy, jest ceną wyjątkowo przystępną.

Więcej informacji na stronie SSC.