Po wprowadzeniu nowego hardtaila Flash, konstruktor carbonowych rowerów Cannondale’a Peter Dank zabrał się za unowocześnienie słynnego Scalpela.
Nowy Scalpel zachowa system Zero Pivot, czyli brak jakiejkolwiek osi obrotu w okolicach suportu i osi tylnego koła. Jego ruch w pionie spowodowany jest jedynie poprzez elastyczność dolnych widełek tylnego trójkąta. Jednak zmniejszono skok zawieszenia tylnego koła ze 100 do jedynie 80 milimetrów. Uzyskano za to rewelacyjną masę jak na rower w pełni zawieszony. Bez tłumika rama w rozmiarze L ważyć ma jedynie 1365 gramów (1565 z tłumikiem), co oznacza redukcję tego elementu roweru, który i tak już poprzednio był niezwykle lekki) o 350 g.
Cannondale twierdzi, że współczynnik sztywności do masy nowej ramy jest co najmniej o 25% lepszy niż najlepszych rowerów konkurencji. Uzyskano to między innymi poprzez zastąpienie aluminiowej mufy suportowej – carbonową, która jest poszerzona do 73 mm (poprzednio 68) i jest całkowicie zintegrowana w procesie produkcji z rurami ramy, co zapewnia ciągłość włókiem węglowych. Sam suport jest w standardzie BB30. Pozostawiono jednak aluminiowe haki kół, inserty mocowania zacisku hamulca (w systemie Post Mount), miski sterów i punkty mocowania tłumika. Firma twierdzi, że tego typu rozwiązanie tylko nieznacznie zwiększa masę, natomiast zapewnia większą trwałość a także, w przypadku mocowania hamulca, także lepsze odprowadzenie i rozproszenie ciepła z zacisku.
Cannondale, będąc wiernym filozofii System Integration, wyposażył nowego Scalpela w amortyzator Lefty wyposażony w hydrauliczną manetkę X-Loc, a w najwyższej wersji Ultimate, także we własne korby Hollowgram SL.
Nowy Scalpel nie będzie miał wersji z ramą albuminową. Na rynku znajdą się 4 modele, w tym jeden wyposażony w przyszłoroczną wersję napędu Shimano XTR Dynasys. Najwyższym modelem będzie wersja Ultimate, której podstawowe dane znajdują się poniżej.
Cannondale Scalpel Ultimate - amortyzator Lefty Speed Carbon XLR (1194 g.)
- napęd: Sram XX (korba Hollowgram SL BB30)
- koła: DT Swiss 1,2 Carbon XCR (1200 g.)
Jesienno-zimowa aura skłoniła nas do poszukania opon, które sprawdziłyby się w cięższych warunkach, ale byłyby jednocześnie uniwersalne. Sprawdziliśmy opony WTB Bronson 29” 2.2 Race.
W 2011 roku Michelin zaoferował całkowicie zmienioną oponę Wild Race'r, w wersji Advanced przeznaczoną do wyczynowego użycia na suchych trasach. Przetestowaliśmy ją.
Wśród opisywanych przez nas nowości rowerowych na 2012 rok znalazły się cztery 29ery hiszpańskiej firmy Mondraker. Korzystając z pięknej złotej jesieni, udało się nam przetestować jeden z nich.
W świecie rowerów na kołach 29 cali, Trek z kolekcją Gary Fisher należ do liderów rynku tym segmencie. Topowy model Superfly Elite mile nas zaskoczył, przekonując, że przyszłość może należeć do 29erów.
Sprzęt 
Po wprowadzeniu nowego hardtaila Flash, konstruktor carbonowych rowerów Cannondale’a Peter Dank zabrał się za unowocześnienie słynnego Scalpela.
Cannondale twierdzi, że współczynnik sztywności do masy nowej ramy jest co najmniej o 25% lepszy niż najlepszych rowerów konkurencji. Uzyskano to między innymi poprzez zastąpienie aluminiowej mufy suportowej – carbonową, która jest poszerzona do 73 mm (poprzednio 68) i jest całkowicie zintegrowana w procesie produkcji z rurami ramy, co zapewnia ciągłość włókiem węglowych. Sam suport jest w standardzie BB30. Pozostawiono jednak aluminiowe haki kół, inserty mocowania zacisku hamulca (w systemie Post Mount), miski sterów i punkty mocowania tłumika. Firma twierdzi, że tego typu rozwiązanie tylko nieznacznie zwiększa masę, natomiast zapewnia większą trwałość a także, w przypadku mocowania hamulca, także lepsze odprowadzenie i rozproszenie ciepła z zacisku.
Jesienno-zimowa aura skłoniła nas do poszukania opon, które sprawdziłyby się w cięższych warunkach, ale byłyby jednocześnie uniwersalne. Sprawdziliśmy opony WTB Bronson 29” 2.2 Race.
W 2011 roku Michelin zaoferował całkowicie zmienioną oponę Wild Race'r, w wersji Advanced przeznaczoną do wyczynowego użycia na suchych trasach. Przetestowaliśmy ją.
Wśród opisywanych przez nas nowości rowerowych na 2012 rok znalazły się cztery 29ery hiszpańskiej firmy Mondraker. Korzystając z pięknej złotej jesieni, udało się nam przetestować jeden z nich.
W świecie rowerów na kołach 29 cali, Trek z kolekcją Gary Fisher należ do liderów rynku tym segmencie. Topowy model Superfly Elite mile nas zaskoczył, przekonując, że przyszłość może należeć do 29erów.
