|
 Na 2009 rok RockShox przygotował całkowicie nową wersje jednego ze swoich najpopularniejszych widelców. Mowa o modelu Reba, który w przyszłym roku będzie miał aż 12 (!) różnych wersji.
Przyszłoroczne modele będą miały całkowicie nowe dolne golenie i podkowę, które są w Rebie wykonane z magnezu. Tak jak już widzieliśmy w nowej wersji SIDa, Reba także będzie miała zgrubienia w połowie długości dolnych goleni, które producent nazywa Power Bulges, a których zadaniem jest zwiększenie sztywności i wytrzymałości goleni w środku ich długości. Kolejną nowością jest zmiana typu mocowania hamulca – teraz będzie to system Post Mount (taki jak od lat używa Answer Manitou a od niedawna także Fox). Wygląda więc na to, że powoli będziemy żegnali się z systemem mocowania zacisku hamulca typu IS. Górne golenia mają oczywiście średnicę 32 mm.
Wszystkie nowe widelce Reba (SL, Race i Team) będą dostępne w wersji do kół 26” i 29”. Także wszystkie modele będą produkowane w wersji na standardowy system QR 9 mm lub na oś sztywną Maxle Lite, która bazuje na standardowej sztywnej osi 20x100 mm. Razem daje to aż 12 różnych wersji nowej Reby!
Jak twierdzi producent, oś 20 mm Maxle Lite jest jedynie o kilka gramów cięższa od nowego systemu osi sztywnej 15 mm wprowadzanego przez firmy Shimano i Fox, a jednocześnie zapewniać ma o wiele większą sztywnośc i wytrzymałość. Nowa Reba ma regulowaną wartość skoku 80/100/120 mm (jedynie modele na koło 29” i oś 9mm mają skok 80/100 mm), wiec każdy, od zawodnika XC do osób jeżdzących w bardzo trudnym terenie będzie miał pełną możliwość dopasowania skoku widelca do swoich potrzeb.
Wszystkie nowe Reby będą wyposażone w nowy damper. Reba SL i Race wyposażone będą w nowy system Motion Control, a Reba Team – BlackBox Motion Control. Wszystkie nowe modele mają znacznie ulepszony system Dual Air. Celem było ponownie obniżenie tarcia i zapewnienie bardziej liniowej pracy sprężyny powietrznej. System Dual Air daje użytkownikowi możliwość niezależnej regulacji ciśnienia w pozytywnej i negatywnej komorze powietrznej widelca. Korona widelca wykonana z kutego aluminium AL66 TV, we wszystkich modelach jest pusta w środku. Wersja Race od wersji SL różnić się będzie zewnętrzną regulacją systemu Flood Gate.
Wszystkie modele można także będzie doposażyć w zdalną blokadę skoku mocowaną na kierownicy. Maksymalna średnica tarczy hamulcowej wszystkich modeli nowej Reby to 210 mm. Waga widelca zależna jest od konkretnego modelu, ale dla przykładu wersja Race 26” na 9 mm oś QR ważyć ma 1625 gramów, a taka sama wersja Team – 1610 gramów (w obu przypadkach z rurą sterową o średnicy 1 i 1/8” i długością rury 265 mm).
Ceny na krajowym rynku nie są jeszcze znane.
Na koniec chciałoby się napisać – więcej informacji na www.sram.com, ale w momencie publikacji tego newsa na stronie SRAMa nie było jeszcze żadnych informacji o nowych Rebach. Nie ma się co dziwić, mamy w końcu dopiero kwiecień 2008 roku.
 Nowa Reba będzie dostępna także w wersji na 20 mm oś Maxle Lite. |
Sprzęt 
Jesienno-zimowa aura skłoniła nas do poszukania opon, które sprawdziłyby się w cięższych warunkach, ale byłyby jednocześnie uniwersalne. Sprawdziliśmy opony WTB Bronson 29” 2.2 Race.
W 2011 roku Michelin zaoferował całkowicie zmienioną oponę Wild Race'r, w wersji Advanced przeznaczoną do wyczynowego użycia na suchych trasach. Przetestowaliśmy ją.
Wśród opisywanych przez nas nowości rowerowych na 2012 rok znalazły się cztery 29ery hiszpańskiej firmy Mondraker. Korzystając z pięknej złotej jesieni, udało się nam przetestować jeden z nich.
W świecie rowerów na kołach 29 cali, Trek z kolekcją Gary Fisher należ do liderów rynku tym segmencie. Topowy model Superfly Elite mile nas zaskoczył, przekonując, że przyszłość może należeć do 29erów.
