MTBnews.pl

Tak jak rok 2009 należał do SRAMa i jego grupy XX, tak miniony rok 2010, to przede wszystkim rok wprowadzenia nowej grupy Shimano XTR 2011. Informacje o niej popularnością pobiły na głowę wszystkie inne doniesienia o sprzęcie w ubiegłym roku. Zapewnie nie każdy bedzie mógł sobie pozwolić na zakup nowego XTRa, ale warto wiedzieć, co przygotował japoński gigant, gdyż rozwiązania technologiczne zastosowane w najwyższej grupie bedą stopniowo przenikać do tańszych, bardziej popularnych grup. SRAM natomiast w tym roku zaprezentował najnowsze wersje 2x10 swojich niższych grup napędów (X0, X9 i X7), co także znalazło odzwierciedlenie w naszym rankingu. Ciekawostką jest wysoka popularności informacji o nowej piaście wielobiegowej Alfine. Czyżby nasz portal czytali także zwolennicy rowerów turystycznych?

1. XTR 2011 - pierwsze przecieki
I oto mamy pierwsze nieoficjalne dane i zdjęcie. Na jednym z chińskich serwerów pojawiły się pierwsze foty i specyfikacje nowych, przyszłorocznych komponentów Shimano XTR.
Na to zapewne czekali wszyscy maniacy osprzętu rowerowego. Od miesięcy spekulowano jaka będzie odpowiedź Japończyków na grupę SRAM XX, która przebojem weszła do wyczynowych rowerów XC. Teraz może nie wszystko jeszcze jest jasne, ale część szczegółów została nieoficjalnie ujawniona.

2. XTR 2011 już jest
Na tą informację wielu entuzjastów kolarstwa górskiego czekało z niecierpliwością od dawna. Wprowadzenie każdej kolejnej generacji grupy Shimano XTR wzbudza wiele emocji.
Przejdźmy od razu do sedna – kompletna grupa XTR 2011 w swojej najlżejszej wersji (o tym, że jest ich więcej – za chwilę) jest o 200 gramów lżejsza od dotychczasowego XTR 970. Ale nawet najcięższa konfiguracja będzie ciągle o 60 gramów lżejsza od dotychczasowej. Co więcej – cena ma pozostać na niezmienionym poziomie!

3. 11-biegowa Alfine
Dobra wiadomość dla zwolenników piast wielobiegowych. Shimano wprowadza na rynek nową 11-biegową piastę Alfine SG-S700. Zmieniono nie tylko liczbę dostępnych biegów.
Cała piasta została zaprojektowana całkowicie od nowa. Zakres przełożeń wzrósł z 307 na 409% (dla porównania – 14-biegowa piasta Rolhoffa ma 526% rozpiętości). Zmieniono sposób smarowania piasty – smar zastąpiono kąpielą olejową, co ma powodować, że jej praca będzie cichsza, a zmiana biegów szybsza i precyzyjniejsza. 

4. Rocx Shox 2011
Ta znana marka należąca do koncernu SRAM, produkująca amortyzatory do rowerów górskich zaprezentowała swoje nowości na przyszły rok.
Wśród nich znalazły się ulepszone tłumiki Monarch, nowe wersje amortyzatorów Revelation i SID a także całkiem nowy produkt – sztyca podsiodłowa o zmiennej długości Reverb.

5. Ciekawe koła DT Swiss
Wprowadzając na rynek koła Tricon, inżynierowie DT Swiss udowodnili, że potrafią myśleć w niestandardowy sposób. Nowe koła mają wiele interesujących rozwiązań.
Miedzy innymi celem było wyprodukowanie kół, które nie będą posiadały w obręczach tradycyjnych otworów na nyple, i w związku z tym będą mogły być używane z oponami bezdętkowymi bez konieczności ich uszczelniania

6. SRAM X0, X9 - reaktywacja
Premierę nowych grup napędu SRAMa zapowiadaliśmy już opisując zestaw X7. I właśnie kilka dni temu firma uzupełniła swoją kolekcję napędów 2x10 o nowe grupy X9 i X0.
Wprowadzenie X0 i X9 powoduje, że w ofercie SRAMa mamy już całą paletę napędów 2x10, a dokładnie 4 grupy (X7, X9, X0 i XX). Drogę przetarł rewolucyjny XX i właśnie z technologii tam zastosowanych czerpią niższe grupy

7. Nowy rower Konwy
Marek Konwa nie przestaje zaskakiwać kibiców MTB. Pojawił się na Mistrzostwach Polski w maratonie, startował na nowym rowerze i to fullu, pojechał dystans Giga i zdobył jeszcze srebrny medal. 

8. Nadchodzi X-King
Szybka, lekka i z dobrą przyczepnością – taka ma być nowa opona MTB niemieckiej firmy Continental. Do szerokiej rodziny King dołączy w przyszłym sezonie uniwersalny model o nazwie X-King.
W ofercie dostępne będą trzy szerokości tej opony: 2.0, 2.2 i 2.4. X-King 2.0 produkowany będzie tylko w jednym wariancie – Supersonic. Jest to opona przeznaczona do cross country, dlatego jej masa została zmniejszona do minimum. Ma ważyć 440 g.

9. Shimano Dyna-Sys
Naciskane przez swojego głównego rywala, amerykańskiego SRAMa, Shimano zdecydowało się na przyspieszenie oficjalnej prezentacji swoich nowych napędów Dyna-Sys.
Tym razem jednak nie mamy do czynienia z kompletnymi grupami osprzętu, ale raczej z częściową modyfikacją grup SLX i XT występującą pod wspólną, niewiele mówiącą nazwą Dyna-Sys (skrót od Dynamic System Engineering). Jak już wspominaliśmy, gdy pojawiły się pierwsze „przecieki”, Japończycy zdecydowali się na zastosowanie 10-rzędowych kaset poprzez dodani trybu z 36 zębami, podobnie jak to zrobił SRAM we wszystkich swoich najnowszych napędach, ale co ciekawe, z przodu pozostawiono 3 tarcze, w wyniku czego powstały napędy 30-biegowe

10. SRAM X7 - 2x10
SRAM konsekwentnie podąża ścieżką wytyczoną przez grupę XX. Właśnie zaprezentowała nową grupę komponentów MTB ze średniej półki X7. Wiele rozwiązań zapożyczono właśnie z XX.
Nie jest niespodzianką, że nowa grupa ma napęd typu 2x10, który po raz pierwszy zobaczyliśmy właśnie w topowym zestawie XX. Grupę uzupełniają nowe piasty, o których pisaliśmy już kilka miesięcy temu i hamulce Avid Elixir R o zharmonizowanej z resztą zestawu kolorystyce, którą producent określa jako storm grey.