MTBnews.pl

Motywacją do stworzenia karbonowego roweru na dużych kołach był sukces modelu O.Nine, na kołach 26”. Nie oznacza to jednak, że konstruktorzy poszli na łatwiznę i po drobnej modyfikacji osadzili na niej 29-calowe koła. Big.Nine to zupełni nowa konstrukcja – dzieło Jürgena Falke. Z informacji jakie otrzymaliśmy od Meridy wynika, że rama jest lekka (w rozmiarze 17” waży 1100g) i o 20% sztywniejsza od O.Nine. Zastosowano w niej suport BB30 i zwężaną główkę ramy, do której montowany jest amortyzator DT Swiss. Wszystko dla zwiększenia komfortu w czasie jazdy i zminimalizowania strat wynikających z mniejszej sztywności kół 29”. Big.Nine ma nieco krótszą górna rurę ramy (na prośbę zawodników teamowych) i mostek mocno skierowany w dół, aby obniżyć sylwetkę kolarza w czasie jazdy.

W tym roku Merida odeszła od korb FSA i w swoich topowych modelach montuje grupę SRAM XX. Rower ten będzie już niedługo używany przez zawodników zespołu Multivan Merida Biking Team. Pierwszą okazją będzie marcowy Absa Cape Epic.