 Baczni obserwatorzy rynku rowerowego spodziewali się takiego trendu od kilku lat. 26-calowe hardtaile przechodzą powoli do lamusa.
Śmierć 26-calowych hardtaili w rowerach XC, przepowiadano już kilka lat temu. Ten sezon okazał się przełomowy. Każda szanująca się firma zaprezentowała nowe 29-calowe, carbonowe wersje swoich wyczynowych hardtaili, ale w przyszłym roku niektórzy pójdą o krok dalej. Kanadyjski Rocky Mountain prezentując przyszłoroczny model na dużych kołach – Vortex 990 RSL jednocześnie ogłosił, że nie będzie rozwijał „sztywniaków” na małych kołach, które, szczególnie za oceanem, nie znajdują już odbiorców.
Rama nowego Vortexa 990 RSL został zaprojektowana od zera przy użyciu komputerowego projektowania FEA (Finite Element Analisys). Sprawdzono w ten sposób setki potencjalnych rozwiązań. Od strony technologicznej firma posłużył się rozwiązaniem określonym jako „smooth wall”, które zastosowano już wcześniej w innych modelach firmy. Polega ono na zoptymalizowaniu laminatu także od wewnętrznej strony rur, które są teraz tak samo gładkie jak zewnętrzne. Ramę wykonano z wysokomodułowego carbonu.
Górna rura rozszerza się na swoim przebiegu od główki do rury podsiodłowej, a seat stay’e są cieniutkie, aby zapewnić ich pionowa elastyczność i w połączeniu z niewielkiej średnicy (27,2 mm) sztycą, zapewnić dodatkowy komfort. Suport w standardzie BB92 zwiększa sztywność w tej części roweru. Ciekawostka jest zastosowanie zyskującego na popularności rozwiązania tylnej osi w standardzie 142x12, zwiększającego sztywność mocowania tylnego koła (za cenę trochę dłuższego czasu jego zdjęcia i założenia).
Jeśli chodzi o geometrię, to skupiono się na jak największym skróceniu tylnego trójkąta (do 437 mm w wszystkich rozmiarach) i zmniejszenia rozstawu osi. Kąty ramy to 70,25 stopni dla główki i 73 stopnie dla rury podsiodłowej (identyczne dla wszystkich rozmiarów). Rama będzie dostępna w 4 rozmiarach: 15.5, 17, 18.5, i 20 cali. Przewody w ramie poprowadzono wewnetrznie.
Wyposażenie modelu Vertex 990 to napęd i hamulce SRAM X0, amortyzator SID XX i koła DT Swiss. Niższy model z ta sama ramą – Vertex 970 RSL będzie miał kombinację napędu X7 i X9, amortyzator Rock Shox Reba i hamulce Formula R1X.
|
