 W marcu tego roku informowaliśmy, że Julien Absalon pracuje nad nowymi kołami Mavica. Założeniem było stworzenie maksymalnie lekkich kół, przy zachowaniu ich dużej sztywności.
Gdy do redakcji przyjechały nowiutkie Crossmaxy SLR na 2012 rok, od razu można było zauważyć, że to zupełnie coś innego, niż poprzednia wersja. Wprawdzie były to tylko sample i nie mogliśmy z nich skorzystać, ale niską masę i dużą sztywność dało się wyczuć. Przednie koło ważyło 663 g, a tylne 781 g, a więc dokładnie tyle, ile deklaruje w katalogu producent. Wielki plus dla Mavica! Razem ich masa wynosi 1444 g, czyli o 70 g. mniej niż w poprzednim modelu. Obręcze, które są asymetryczne, mają szerokość wewnętrzną 19 mm (poprzednio 17 mm). Szprychy praktycznie się nie zmieniły, nadal są płaskie, podwójnie cieniowane z nyplami wkręcanymi w obręcz. W 2012 roku nie będzie już charakterystycznej jednej czerwonej szprychy, teraz będzie biała. Nowe Crossmaxy SLR mają po 20 szprych, a więc o cztery mniej niż poprzednio. Inaczej wyglądają też piasty, pomijając oczywiście kolor. Są znacznie masywniejsze.
Obręcze
Materiał: Maxtal
Szerokość między krawędziami: 19 mm
Łączenie: spaw SUP
Wiercenie: technologia Fore
Profil obręczy: specyficzny wyłącznie pod hamulec tarczowy
Kolor: anodowane, czarne
Cieniowanie: ISM 3D
Otwór wentyla: 6,5 mm
Szprychy
Materiał: Zicral
Typ: proste, płaskie, podwójnie cieniowane
Kolor: czarne, dwie szprychy białe
Nyple: aluminiowe M7, wkręcane w obręcz
Liczba: przód - 20 szt., tył - 20 szt.
Zaplot: przód na dwa krzyże, tył Isopulse
Piasty
Korpus: przód i tył - aluminium Oversize
Kolor: biały
Oś przednia: aluminium
Oś tylna: tytan i aluminium
Łożyska: QRM+
System trybu: ITS-4
Kompatybilność
Typ opon: UST Tubeless i z dętką
Hamulec tarczowy: INTL lub Centerlock
Korpus kasety: SRAM i Shimano 8/9/10 biegów
Dostarczane z
Zaciski tytanowe BX601, wentyl UST w komplecie, magnes koła (koło przednie), adaptery QR przód i 12x142 tył, klucz do regulacji luzu piasty tylnej, klucz do szprych (koło tylne), klucz do przytrzymywania szprych płaskich (koło tylne), pokrowce, śruby do tarcz, instrukcja obsługi i karta gwarancyjna.
Więcej informacji na stronie Harfa-Harryson.
|
Sprzęt 
To jest pierwszy przeprowadzony przez MTBnews.pl test telefonu. Nie zamierzamy zmieniać profilu naszej witryny, ale mamy powód, żeby się przyjrzeć temu produktowi.
Przy niektórych produktach firmy Specialized mamy sygnaturę Body Geometry, czyli coś o specjalnej konstrukcji. Nas zaciekawiło siodełko Romin Expert, które do testów dostarczył nam sklep AirBike.
Gdy hiszpańska Orbea wypuściła na rynek swoje pierwsze modele kasków, od razu przyciągnęły one wzrok miłośników MTB. Niepowtarzalny design stał się ich charakterystycznym elementem.
Jednym z elementów, który wpływa na nasze bezpieczeństwo oraz komfort jazdy na rowerze jest dobra widoczność. Co jednak możemy zrobić, gdy nasze okulary mocno parują? Zainwestować w Anti-Fog!
