MTBnews.pl

Anthem to linia rowerów zaprojektowana przy współpracy z amerykańskim zawodnikiem Adamem Craig’iem. Dwa najwyższe modele z oznaczeniem „Advanced” mają ramy wykonane z carbonu. Reszta linii to modele aluminiowe i właśnie w nich dokonano największych zmian.

Celem projektantów było zwiększenie skoku tylnego zawieszenia z 90 do 100 milimetrów (sam tłumik ma także zwiększony skok z 1 na 1,5 cala), gdyż uznano, że poprzednie było zbył mało czułe, a także zmniejszono kąt główki ramy z dość ekstremalnych 72 do 71 stopni aby zwiększyć stabilność i ułatwić prowadzenie roweru na zjazdach przez osoby nie posiadające doskonałej techniki (tak dobrej, jak choćby wspomniany Adam Craig). Dodatkowo ujednolicono skok przedniego amortyzatora do 100 mm (dotychczas w niektórych kofiguracjach rowerów amortyzator miał 80 mm skoku).

W nowej ramie modeli Anthem X zmieniono dolny punkt zamocowania tłumika. Będzie on teraz poprowadzony pionowo w dół jak w dotychczasowych modelach Trance, a jego dolny zaczep jest jednocześnie jednym z punktów obrotu systemu Maestro (także tak jak w Trance). Ale to nie koniec zmian. Nowy kuty wachacz spowodował zwiększenie sztywności ramy o 5%, mimo, że całą ramę odchudzono aż o 185 gramów, co czyni ją teraz najlżejszą aluminiową ramą roweru full suspension, jaką Giant kiedykolwiek wyprodukował.

W oparciu o nową ramę wykonaną w technologii ALUXX zbudowano 3 kompletne rowery: Anthem X1, Anthem X2 i Anthem X3. Różnią się one od siebie wyposażeniem i oczywiście ceną. Model X3 kosztuje 4999 zł, a za najwyższy X1 przyjdzie nam zapłacić 9499 zł. Rama i rowery na niej zbudowane dostępne będą w 5 rozmiarach: XS/14,5”; S/16”; M/18”; L/20” i XL/22”.

Giant Anthem X2

Natomiast carbonowe rowery Anthem Advanced na 2009 rok pozostają z niezmienioną ramą i „dolnym” punktem zaczepienia tłumika (w połowie dolnej rury przedniego trójkąta). Zapewne nowe wersje Advanced zobaczymy w 2010 roku.

Film Gianta pokazuje zasadę działa systemu zawieszenia Maestro.

Więcej informacji: Giant Polska