MTBnews.pl

Opracowali oni i opatentowali konstrukcję pełno zawieszonej ramy z nietypowo umiejscowionym tłumikiem a całość nazwali A.P.L.S. (Anti Power Loss System). Trzeba przyznać, że Proghorn Racing nie jest jedyną firmą stosującą tłumik umieszczony nad górną rurą, niemniej jednak cała rama jest ciekawa także z powodu interesującej wersji systemu horst link z osią obrotu znacznie przesuniętą w stronę suportu. Te rozwiązania mają całkowicie eliminować bujanie zawieszenia wywołane pedałowaniem, a także usztywniać bocznie tylny trójkąt ramy. Firma twierdzi, że ramy przez nią produkowane nie wymagają nawet stosowania tłumików z platformą zapobiegającą bujaniu zawieszenia, w związku z tym dają klientowi kompletną dowolność w wyborze tłumika. Kolejnym plusem jest łatwy dostęp do dźwigienki blokady tłumika, co powoduje, że zdalna blokada na kierownicy staje się zbędna.

Topową ramą wyścigową firmy jest PR6-SW Carbon-XC Race. Rama współpracuje z lekkim tłumikiem DT XR Carbon a całość według producenta waży zaledwie 1690 gramów (w rozmiarze 16”), wiec tyle ile wiele aluminiowych ram rowerów typu hardtail. Kąt główki ramy wynosi 71 a rury podsiodłowej 73 stopnie. Skok tylnego zawieszenia – 100 mm. Producent zaleca przednie amortyzatory o skoku 80-100 mm. Rozmiary: 16, 18, 20”. Cena: 9000 zł

Aluminiowym odpowiednikiem ramy wyścigowej jest PR6-XC Race wyposażona w tłumik DT XM180. Rama waży 2330 gram (16”) i kosztuje 5000 zł. Rozmiary: 16, 17,5, 19, 20,5”.

Trzecią ramą produkowaną przez Proghorn Racing jest aluminiowa PR6-LT, gdzie litery LT oznaczają Long Travel, w tym przypadku skok zawieszenia wynosi 150 mm. Jednak w tej ramie zrezygnowano z horst linka. Oczywiście zmieniono także kąt główki ramy i wynosi on w tym modelu 69 stopni. Rama LT w rozmiarze 16” waży 2400 g. W ramie zastosowano tłumik Fox RP 23. Cena: 6000 zł. Rozmiary: 15, 16, 17,7 i 19”.

Wszystkie ramy Proghorn Racing mają stery zintegrowane, wymienny hak przerzutki, średnicę rury podsiodłowej 31,6 mm i są przystosowane wyłącznie do hamulców tarczowych. Ramy objęte są dożywotnią gwarancją (poza tłumikiem i łożyskami zawieszenia) dla pierwszego właściciela.

Tak wygląda kompletny rower z ramą Pronghorn Racing