MTBnews.pl

Nazwa pozostaje niezmieniona – Blur XC, ale dosłownie wszystko oprócz tego jest nowe, lżejsze, lepsze, sztywniejsze i mocniejsze niż w wersji aluminiowej. Celem firmy było stworzenie uniwersalnego roweru, lecz jednocześnie na tyle zaawansowanego by był on zdolny do wygrywania wyścigów XC nawet na najwyższym poziomie. Rama nowego roweru jest wykonana z jednokierunkowego włókna węglowego, ale Santa Cruz nie zdradza tutaj zbyt wielu szczegółów, jedynie twierdząc, że nie tylko jest to najlżejsza rama kiedykolwiek wyprodukowana przez firmę (masa z damperem: 1948 g. w porównaniu do 2359 g. dla poprzedniego modelu), ale także jedna z bardziej odpornych na zniszczenie. Jako, że jest to pierwszy rower carbonowy firmy, badania i testy trwały wyjątkowo długo. Najpierw wykonano 3 aluminiowe prototypy do testowania modyfikacji zawieszenia i geometrii, a następnie aż 13 carbonowych prototypów ram. Główne osie dolnego łącznika są wyposażone w porty umożliwiające smarowanie łożysk bez konieczności ich deomontażu.

Zastosowana geometria i system zawieszenia nie wymaga ponoć stosowania ani blokady skoku, ani systemu platformowego w tłumiku (w nowym modelu jest nim Rock Shox Monarch 3.3). Carbonowy Blur XC dostępny będzie w 2 konfiguracjach standardowych bazujących na osprzęcie XTR lub XT z przednim amortyzatorem Rock Shox Sid Team, ale do roweru można także zastosować inny amortyzator, nawet o skoku 120 mm. Rama będzie dostępna w 2 wersjach kolorystycznych. Masa kompletnego roweru w wariancie z XTR wynosić ma poniżej 10 kg, a nowy model ma być dostępny w sprzedaży od kwietnia. Więcej informacji na stronie Santa Cruz.

Importer: Crazy Crank