MTBnews.pl

2007 był rokiem XTR, 2008 – XT, potem przyszedł czas na SLX, a w przyszłym roku pojawi się nowe Deore. Nie jest to kolejność przypadkowa. Wyraźnie widać transfer wyglądu jak i technologii z grup wyższych do niższych. Grupa Deore to komponenty budżetowe, ale zapewne ilościowo o wiele bardziej istotne, niż bardziej ekskluzywne i drogie grupy wyczynowe i semi wyczynowe. Nowe Deore będzie występować w 2 wersjach – do MTB i do rowerów trekingowych. Wyglądem nawiązuje do swoich bardziej zaawansowanych braci, części mają malowanie określane przez Shimano jako „galaxy black”. Przyjrzyjmy się kolejnym komponentom zestawu.

Przerzutka tylna
W końcu także tu zawitała technologia Shadow. Przerzutka tylna znajduje się bliżej ramy, nie będzie się już obijała o dolne widełki, mocniejsza sprężyna szybciej i pewniej zmienia biegi, a przebieg linki do przerzutki jest prawie prosty. Oczywiście wyglądem także teraz przypomina przerzutki wyższych grup. W ofercie także będzie w dalszym ciągu dostępna klasyczna wersja przerzutki.

Manetki Rapidfire Plus
Podobieństwo do manetek SLX jest duże. Także tutaj zastosowano system 2 way release, w którym można zrzucać biegi palcem wskazującym lub kciukiem. Manetki są zaprojektowane do montażu wewnątrz klamek hamulcowych i mają oczywiście „telewizorki” wskazujące aktualne położenie przerzutki.

Hamulce
Do wyboru będą hamulce typu V i hydrauliczne hamulce tarczowe. Hamulce mają konstrukcję dwu tłoczkową i usprawniony obieg oleju co ma ułatwić ich zalewanie i odpowietrzanie. Klamka hamulca, po raz pierwszy w Shimano, ma mocowanie z zawiasem, pozwalające na zdjęcie jej z kierownicy bez konieczności wcześniejszego zsuwania uchwytu kierownicy, a przewód hamulcowy wyprowadzono pod tym samym kątem jak linkę przerzutki, co wygląda całkiem elegancko. Odległość klamki od kierownicy można ustawić przy pomocy pokrętła regulowanego palcami.

Korba/suport FC-M590
Korba ma 2-cześciową konstrukcję, a suport ma łożyska wyprowadzone na zewnątrz mufy, podobnie jak w wyższych modelach. W przypadku Deore same ramiona korby nie są już niestety puste w środku. Dostępna będzie wersja MTB (22, 32 i 44 zęby) i trekingowa (26, 36 i 48 zębów) tak w kolorze czarnym jak i srebrnym.

Grupę uzupełniają 2 wersje piast: przeznaczone do hamulców V i do hamulców tarczowych, oczywiście z systemem mocowania tarczy typu center lock.

Co prawda nowe Deore nominalnie ma określenie 2010, to wersja do rowerów MTB ma pojawić się w sprzedaży już w czerwcu tego roku, a wersja trekingowa – w sierpniu.